粗柴油流量計產品詳情：
MY-LC粗柴油流量計主要用于測量高粘度的介質，產品廣泛應用于石油、石化、天然氣、化工、造紙等行業，用于測量小管徑的微小流量計量。
粗柴油流量計是容積式流量計的一種，用于精密的連續或間斷的測量管道中液體的流量或瞬時流量．它特別適合于重油、聚乙烯醇、樹脂等粘度較高介質的流量測量。
粗柴油流量計是高精度測量體積流量的流量儀表，它的工作原理是正位移原理，介質的流動使齒輪轉動，齒輪的旋轉被2個非接觸式的檢脈沖器掃描，每一個齒產生一個脈沖，z終產生于流量成比例的頻率信號，進而得出流量值Q。
粗柴油流量計加工精度高、安裝精密、分辨率高，齒輪流量計要求被測介質是潤滑性的，不能測量非潤滑的介質，如水。同時齒輪流量計不適用于含有固體顆粒的流體，如果被測液體介質中夾雜有氣體時，也會引起測量誤差。
一、粗柴油流量計概述
粗柴油流量計我們具有獨立的產品設計、制造體系，能夠提供多種材料、口徑和連接方式，還提供與之相配套的轉換器、顯示儀表和流量計算機等。
粗柴油流量計腔體內有一對互相嚙合的齒輪作為轉子，兩個齒輪與腔體可以分別構成一個固定的體積，稱為標準容積。流量就是通過計算一定時間內來流通過標準容積的個數來計量。齒輪流量計是由計量箱和裝在計量箱內的一對橢圓齒輪，與上下蓋板構成一個密封的初月形空腔（由于齒輪的轉動，所以不是密封的）作為一次排量的計算單位，當被測液體經管道進入流量計時，由于進出口處產生的壓力差推動一對齒輪連續旋轉，不斷地把經初月形空腔計量后的液體輸送到出口處，橢圓齒輪的轉數與每次排量四倍的乘積即為被測液體流量的總量，橢圓齒輪流量計主要是由殼體、計數器、橢圓齒輪和聯軸器（分磁性聯軸器和軸向聯軸器）等組成。
粗柴油流量計的工作原理是液體推動一對橢圓齒輪轉動；每個腔體的容積是固定體積；齒輪轉速引出，傳感器發出同步脈沖計數，橢圓齒輪的轉動通過磁性密封聯軸器及傳動減速機構傳遞給計數器直接指示出流經流量計的總量。若附加發信裝置后，再配以電顯示儀表可實現遠傳只是瞬時流量或累積流量。
粗柴油流量計主要優點：
◆口徑從10~150mm；
◆外殼材質有多種供選擇：鋁、不銹鋼及中高壓不銹鋼、PPS、青銅等；
◆軸承材質有多種供選擇：陶瓷、青銅、哈氏合金、碳化物、PPS、不銹鋼等；
◆軸的材質：316不銹鋼；
◆ O形環的材質有VITON、氟橡膠、不銹鋼、特氟隆供選擇；
◆量程比10：1,可達50：1；
◆精度為1%和0.5%兩種，重復性0.03%；
◆安裝時直管段要求：5D＋3D，需加裝過濾器；
◆粘度可達1,000 000CP；
◆壓力等級可達551bar；
◆耐溫等級可達-10~60℃；
粗柴油流量計技術性能特點
1.粗柴油流量計技術性能
體積小，重量輕;運行時振動噪聲小;可測量粘度高達10000(Pa . s)的流體;其計量準確度高一般可達士0. 5%R，加非線性補償后可達士(0.1 %-士0.005 %)R的高精度，測量范圍度z高可達1000，1.
齒輪流量計有通用型、高壓型、食品衛生型和全塑型等幾種類型，適用于各種清潔液體的流量測量。根據流量計的口徑大小，也允許流體中存在一定的小顆粒雜質。
2.粗柴油流量計的特點
流量測量與流體的流動狀態無關，這是因為粗柴油流量計是依靠被測介質的壓頭推動橢圓齒輪旋轉而進行計量的。粘度愈大的介質，從齒輪和計量空間隙中泄漏出去的泄漏量愈小，因此核測介質的粘皮愈大，泄漏誤差愈小，對測量愈有利。
粗柴油流量計流量測量與流體的流動狀態無關，這是因為橢圓齒輪流量計是依靠被測介質的壓頭推動橢圓齒輪旋轉而進行計量的。
粗柴油流量計粘度愈大的介質，從齒輪和計量空間隙中泄漏出去的泄漏量愈小，因此核測介質的粘皮愈大，泄漏誤差愈小，對測量愈有利。
粗柴油流量計計量精度高，適用于高粘度介質流量的測量，但不適用于含有固體顆粒的流體（固體顆粒會將齒輪卡死，以致無法測量流量）。如果被測液體介質中夾雜有氣體時，也會引起測量誤差。
粗柴油流量計計量精度高，適用于高粘度介質流量的測量，但不適用于含有固體顆粒的流體(固體顆粒會將齒輪卡死，以致無法測量流量)。如果被測液體介質中夾雜有氣體時，也會引起測量誤差。
粗柴油流量計是容積式流量計的一種，用于精密的連續或間斷的測量管道中液體的流量或瞬時流量．它特別適合于重油、聚乙烯醇、樹脂等粘度較高介質的流量測量。
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MYTC-a鑄鐵 |
MYTC-e鑄鋼 |
MYTC-b不銹鋼 |
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公稱口徑（mm） |
0.5 |
0.2 |
0.5 |
0.2 |
0.5 |
0.2 |
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10 |
0.04～0.4 |
0.1～0.4 |
0.04～0.4 |
0.1～0.4 |
0.1～0.5 |
0.1～0.5 |
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15 |
0.25～1.5 |
0.3～1.5 |
0.25～1.5 |
0.3～1.5 |
0.3～1.5 |
0.3～1.5 |
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20 |
0.5～3 |
0.6～3 |
0.5～3 |
0.6～3 |
0.6～3 |
0.6～3 |
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25 |
1～6 |
1.2～6 |
1～6 |
1.2～6 |
1.2～6 |
1.2～6 |
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40 |
2.5～15 |
3～15 |
2.5～15 |
3～15 |
3～15 |
3～15 |
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50 |
4～24 |
4.8～24 |
4～24 |
4.8～24 |
4.8～24 |
4.8～24 |
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65 |
5～40 |
8～40 |
5～40 |
8～40 |
8～40 |
8～40 |
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80 |
10～60 |
12～60 |
10～60 |
12～60 |
12～60 |
12～60 |
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100 |
16～100 |
20～100 |
16～100 |
20～100 |
20～100 |
20～100 |
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150 |
32～190 |
38～190 |
32～190 |
38～190 |
38～190 |
38～190 |
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200 |
34～340 |
68～340 |
34～340 |
68～340 |
68～340 |
68～340 |
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粗柴油流量計使用
按照要求正確安裝后的粗柴油流量計，使用時即可保證足夠的精度，通常累計值的精度可達0.5級，是一種較為準確的流量計量儀表。但是，如果使用時被測介質的流量過小，儀表的泄漏誤差的影響就會突出，不能再保證足夠的測量精度。因此，不同型號規格的橢圓齒輪流量計對z小使用流量有一允許值，只有當實際被測流量大于該下限流量允許值時，測量精度才能得到保證。
其次，使用粗柴油流量計要注意被測介質的溫度不能過高，否則不僅會增加測量誤差，而且有使齒輪發生卡死的可能。為此，橢圓齒輪流量計在儀表所規定的使用溫度范圍內使用。
長期使用后的粗柴油流量計，其內部的齒輪會被腐蝕和磨損，從而影響測量精度。因此，要經常注意觀察，并定期拆下進行檢查，若條件允許z好定期進行標定。
